মার্কিন বন্দরগুলি নির্বাচনী মরশুমের ধাক্কায় হুমকির সম্মুখীন

মার্কিন নীতিনির্ধারকেরা যেমন মুদ্রাস্ফীতি রোধ করা থেকে চাকরির বাজারের দিকে মনোনিবেশ করার দিকে মনোনিবেশ করেছেন, তেমনই অর্থনীতি একটি ধাক্কা খেয়েছে যা মহামারী চলাকালীন সরবরাহ-শৃঙ্খলে ব্যাঘাত এবং ভোক্তাদের অসন্তোষকে হুমকির মুখে ফেলেছে-এবং সম্ভবত আপনার প্রতিদিনের কলার ডোজকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে।
এবার ছুরি-ধার নির্বাচনের মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে এই ধাক্কাটি দেখা দিয়েছে।
প্রতিটি প্রধান পূর্ব ও উপসাগরীয় উপকূল বন্দরে প্রায় ৪৫,০০০ ডক কর্মী ১ অক্টোবর ধর্মঘট করার হুমকি দিচ্ছেন। জুন থেকে অচলাবস্থার আলোচনার মধ্যে, শিল্প কর্মকর্তারা এখন বিশ্বাস করেন যে ধর্মঘট অনিবার্য, এবং সমুদ্র বাহক এবং বন্দর অপারেটররা গ্রাহক পরামর্শ পাঠাতে এবং আকস্মিক পরিকল্পনা তৈরি করতে শুরু করেছে।
বাণিজ্য প্রবেশদ্বারগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আসা-যাওয়ার জন্য পাত্রে পাঠানো সমস্ত পণ্যের অর্ধেকেরও বেশি পরিচালনা করে। এক অনুমান অনুযায়ী, এক সপ্তাহব্যাপী ধর্মঘটের ফলে অর্থনীতিতে ৭.৫ বিলিয়ন ডলারের মতো ক্ষতি হতে পারে। কলা, প্লাইউড এবং অটোর মতো বিশেষ পণ্যসম্ভারের লক্ষ লক্ষ বাক্স আঘাত হানতে পারে, যদিও শক্তি টার্মিনালগুলি প্রভাবিত হবে না।
যদি ধর্মঘট চলতে থাকে, তাহলে ভোগ্যপণ্য, কারখানার যন্ত্রাংশ এবং নির্দিষ্ট যানবাহনের প্রবাহ বৃদ্ধি পাবে, যা নির্বাচনী যুদ্ধক্ষেত্রের রাজ্যগুলিতে অটো সরবরাহ শৃঙ্খলা এবং অন্যান্য উৎপাদন নেটওয়ার্ককে ব্যাহত করবে। রেফ্রিজারেটেড ফল আমদানি এবং তাজা মাংস রপ্তানি নষ্ট এবং ডাইভারশনের মুখোমুখি হবে, যার ফলে ঘাটতি এবং উচ্চ মূল্যের সৃষ্টি হবে।
বিশ্লেষকরা হুঁশিয়ারি দিয়েছেন যে, এই তরঙ্গের প্রভাব বিশ্বব্যাপী ছড়িয়ে পড়বে কারণ বন্দরের যানজট জাহাজ চলাচলের ক্ষমতা কমিয়ে দেবে এবং মালবাহী হার বাড়িয়ে দেবে।
দু ‘পক্ষই অনেক দূরে। ইউনিয়নটি ছয় বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রায় ৮০% বৃদ্ধির দাবি করছে, এই যুক্তি দিয়ে যে মহামারী চলাকালীন বিদেশী মালিকানাধীন কন্টেইনার ক্যারিয়ারের লাভের একটি অংশ শ্রমিকদের প্রাপ্য। এই ধরনের নজির স্থাপন করতে অনিচ্ছুক-এবং ব্যাঙ্কে কিছু রিজার্ভ থাকায়-কোম্পানিগুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি সময় অপেক্ষা করতে পারে।
ইন্টারন্যাশনাল লংশোরম্যানস অ্যাসোসিয়েশনের কঠোর-কথোপকথনকারী নেতা হ্যারল্ড ড্যাগেট ১৭ সেপ্টেম্বর এক বিবৃতিতে বলেছেন, “একটি ঘুমন্ত দৈত্য মঙ্গলবার, ১ অক্টোবর, ২০২৪-এ গর্জন করতে প্রস্তুত, যদি একটি নতুন মাস্টার চুক্তি চুক্তি না হয়”।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিটাইম অ্যালায়েন্স বা ইউএসএমএক্স দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা টার্মিনাল অপারেটর এবং সমুদ্র বাহক, আগস্টে বলেছিল যে তাদের প্রস্তাবটিতে একটি “শিল্প নেতৃস্থানীয়” মজুরি বৃদ্ধি রয়েছে-গত গ্রীষ্মে ওয়েস্ট কোস্ট ডক ওয়ার্কারদের দ্বারা জিতে ৩২% এর কাছাকাছি।
কিন্তু আরও একটি সমস্যা রয়েছে, যা সমাধান করা কঠিন। কিছু কোম্পানি বর্তমান চুক্তি লঙ্ঘন করে প্রযুক্তি ব্যবহার করছে বলে অভিযোগ করে ড্যাগগেট অটোমেশনের উপর আরও সীমাবদ্ধ ভাষার দাবি করছে।
Source : Bloomberg