ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা কেন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে লড়াই করছে?

ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে লড়াই করছে, স্টেলান্টিস, মার্সিডিজ এবং ভক্সওয়াগেন-এর মতো মূল ব্র্যান্ডগুলি প্রতিযোগীদের কাছে হেরে যাচ্ছে। উচ্চ খরচ এবং সীমিত নতুন মডেলগুলি প্রবৃদ্ধিকে বাধাগ্রস্ত করছে, ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে বিএমডব্লিউ একটি বিরল ব্যতিক্রম।
জুলাই ২০২৪ সালে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় বিশ্বব্যাপী মোট ৮৫৩,০০০ ছিল, যা বছরে মাত্র ৬% বৃদ্ধি পেয়েছিল, এটি একটি নমনীয় পারফরম্যান্স যা ব্যাটারি চালিত মডেলগুলির প্রত্যাশার চেয়ে দুর্বল চাহিদা তুলে ধরে এবং এই খাতের বৃদ্ধির গতি বজায় রাখার ক্ষমতা সম্পর্কে সন্দেহ উত্থাপন করে।
ব্যাংক অফ আমেরিকার সর্বশেষ ইভি ট্র্যাকার রিপোর্ট অনুসারে, স্টেলান্টিস, ভক্সওয়াগেন এবং মার্সিডিজ-বেঞ্জের মতো বেশ কয়েকটি মূল ব্র্যান্ডের বাজারের অংশীদারিত্বে উল্লেখযোগ্য লোকসান দেখে ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের কম পারফরম্যান্স আরও উদ্বেগজনক। বিপরীতে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় বছরে বছরে ৫৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, মূলত চীনের শক্তিশালী চাহিদা দ্বারা চালিত।
প্লাগ-ইন হাইব্রিডের দিকে এই পরিবর্তন সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরিসীমা সীমাবদ্ধতা এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মডেলের সাথে যুক্ত মালিকানার উচ্চতর মোট ব্যয়, বিশেষত ইউরোপে, সম্পর্কে ভোক্তাদের উদ্বেগকে প্রতিফলিত করতে পারে। বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারে গতি বজায় রাখতে হিমশিম খাচ্ছে ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা প্রতিযোগিতার সাথে তাল মিলিয়ে চলতে লড়াই করছে, বিশেষত ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিভাগে, যেমন ব্যাংক অফ আমেরিকার তথ্য দেখিয়েছে। স্টেলান্টিসের বাজারের শেয়ার জুলাই মাসে ২.৭ শতাংশে নেমে এসেছিল, যা ২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ৩.৬% এবং এক বছর আগে ৪.০% থেকে তীব্র হ্রাস পেয়েছিল।
২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ভক্সওয়াগেন গ্রুপের বাজারের শেয়ার ৭.৫% থেকে কমে ৬.৬% এ নেমেছে, যখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ঐতিহ্যগতভাবে বিলাসবহুল বিভাগে শীর্ষস্থানীয়, তার বাজারের শেয়ারটি এক বছর আগে ২.৫% থেকে কমে মাত্র ১.৯% এ নেমেছে।
ব্যাংক অফ আমেরিকা বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন, “জার্মানিতে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় বর্তমানে এক বছর আগের তুলনায় খুব বেশি তুলনামূলক ভিত্তিতে ভুগছে, যখন কোম্পানির গাড়ি কেনার ভর্তুকির মেয়াদ ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয়েছিল”।
বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, তবে ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের দুর্বল পারফরম্যান্স এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্থান ইঙ্গিত দেয় যে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তরটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় নিতে পারে।
প্রবণতাকে উড়িয়ে দিল বিএমডাব্লিউ
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের সামনে বিস্তৃত চ্যালেঞ্জ থাকা সত্ত্বেও, বিএমডাব্লু তার ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের অংশীদারিত্বে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির প্রতিবেদন করে এই প্রবণতাকে কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছে।
বিএমডাব্লু এর বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় জুলাই ২০২৪ সালে বছরে ৪০% বৃদ্ধি পেয়েছিল, ২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ৩.৭% থেকে তার বাজারের অংশীদারিত্বকে ৪.৬% এ ঠেলে দিয়েছে।
বিশ্লেষকরা লিখেছেন, “আই৪ এবং আইএক্স১ খুব ভালো বিক্রি করছে এবং সম্প্রতি চালু হওয়া আই৫ বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হারে অর্থবহ অবদান রাখছে।
তার অনেক প্রতিযোগীর বিপরীতে, বিএমডাব্লিউ-এর প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনকে অগ্রাধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্তটি ফলপ্রসূ বলে মনে হচ্ছে।
বিওয়াইডি টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে, তবে প্লাগ-ইন হাইব্রিডে স্থানান্তরিত হয়েছে
চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক বিওয়াইডি ২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে তার বাজারের শেয়ার ১৪.৭% থেকে বাড়িয়ে জুলাই ২০২৪ সালে ১৭.২% করেছে, বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক গাড়ির নেতা হিসাবে তার অবস্থানকে দৃঢ় করেছে এবং টেসলাকে সিংহাসনচ্যুত করেছে।
তবে, চীনে বিওয়াইডির ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় ৭% হ্রাস পেলেও, এর বিশ্বব্যাপী প্লাগ-ইন হাইব্রিড বিক্রয় বছরে ৬২% বৃদ্ধি পেয়েছে।
টেসলার বৈশ্বিক ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের শেয়ার ২০২৩ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ১৯.৪% থেকে কমে ১৪.০% এ নেমেছে। এই পতন বিশেষত ইউরোপে স্পষ্ট হয়েছিল, যেখানে জুলাই মাসে টেসলার বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় ৫% কমেছে।
এই হ্রাস আংশিকভাবে মডেল ৩-এর উচ্চ মূল্যের জন্য দায়ী, যা চীনে নির্মিত যানবাহনের আমদানি শুল্ক দ্বারা চালিত।
ইউরোপে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার কমাতে খরচ বেশি
ব্যাংক অফ আমেরিকার মতে, ইউরোপে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনের ধীরগতির বৃদ্ধির অন্যতম প্রধান কারণ হল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহনের তুলনায় মালিকানার মোট ব্যয় বেশি।
ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সাধারণত কম খরচ প্রদান করে, উচ্চ ক্রয় মূল্য এবং উল্লেখযোগ্য অবমূল্যায়ন ব্যাপক গ্রহণকে বাধা দিয়েছে।
জার্মানিতে, যা ইউরোপীয় বাজারের মূল সূচক হিসাবে কাজ করে, ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম তাদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় ২০% বেশি থাকে, এমনকি ভর্তুকি এবং ছাড়ের জন্য অ্যাকাউন্টিংয়ের পরেও। বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে উচ্চ অগ্রিম ব্যয় এবং অবশিষ্ট মূল্য নিয়ে উদ্বেগের কারণে ইউরোপীয় গ্রাহকরা ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে স্যুইচ করতে দ্বিধাবোধ করছেন।
ব্যাঙ্ক অফ আমেরিকার বিশ্লেষকরা বলেন, “নিয়ন্ত্রণ নির্বিশেষে বিক্রির প্রবৃদ্ধি ঘটাতে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক-যানবাহনের দাম কমাতে হবে। পূর্বাভাসঃ ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রির পূর্বাভাস হ্রাস পেয়েছে
সামনে তাকিয়ে, ব্যাংক অফ আমেরিকা ইউরোপীয় ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয়ের জন্য তার পূর্বাভাস সংশোধন করেছে, ২০২৪ সালে বছরে ২% হ্রাসের পূর্বাভাস দিয়েছে।
২০৩৫ সালের মধ্যে নতুন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন বিক্রির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা সহ ইউরোপীয় ইউনিয়নের উচ্চাভিলাষী নির্গমন লক্ষ্যগুলি স্বয়ংচালিত বাজারের ভবিষ্যতকে গভীরভাবে রূপ দিতে প্রস্তুত।
যদিও নিয়ন্ত্রক চাপ, বিশেষত কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের চারপাশে, গাড়ি নির্মাতাদের বিদ্যুতায়নের দিকে ঠেলে দেওয়া অব্যাহত রাখবে, ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সম্পর্কিত মালিকানার উচ্চতর মোট ব্যয় ইউরোপে ব্যাপক গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বাধা হিসাবে রয়ে গেছে। (সূত্র: ইউরো নিউজ)