২০৩০ সালের মধ্যে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির পরিকল্পনা ছেড়ে দিয়েছে ভলভো

মাত্র তিন বছর আগে ঘোষিত লক্ষ্যমাত্রা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্তের জন্য গাড়ি নির্মাতা বাজারের পরিবর্তিত পরিস্থিতিকে দায়ী করেছে।
গাড়ি কোম্পানি ভলভো ২০৩০ সালের মধ্যে শুধুমাত্র সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা পরিত্যাগ করে বলেছে যে তারা এখন সেই তারিখের মধ্যে কিছু হাইব্রিড যানবাহন বিক্রি করার আশা করছে।
মাত্র তিন বছর আগে ঘোষিত লক্ষ্যমাত্রা ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্তের জন্য গাড়ি নির্মাতা বাজারের পরিবর্তিত পরিস্থিতিকে দায়ী করেছেন।
এটি আসে যখন এই শিল্পটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের (ইভি) জন্য কিছু বড় বাজারে চাহিদা হ্রাস এবং চীনে তৈরি ইভিগুলির উপর বাণিজ্য শুল্ক আরোপের কারণে অনিশ্চয়তার মুখোমুখি হয়।
ভলভো, যা ঐতিহ্যগতভাবে তার পরিবেশগত শংসাপত্রগুলি প্রদর্শন করেছে, অন্যান্য প্রধান গাড়ি প্রস্তুতকারক জেনারেল মোটরস এবং ফোর্ডের সাথে ই. ভি উচ্চাকাঙ্ক্ষায় ফিরে আসে।
ভলভো এখন আশা করে যে ২০৩০ সালের মধ্যে তার আউটপুট কমপক্ষে ৯০% বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড উভয়ই তৈরি হবে।
সুইডিশ সংস্থাটি অল্প সংখ্যক তথাকথিত হালকা সংকরও বিক্রি করতে পারে, যা সীমিত বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ আরও প্রচলিত যানবাহন।
‘রূপান্তর রৈখিক হবে না’
ভলভোর প্রধান নির্বাহী জিম রোয়ান বলেন, “আমরা দৃঢ় ভাবে বিশ্বাস করি যে আমাদের ভবিষ্যৎ হল বৈদ্যুতিক”।
“তবে, এটা স্পষ্ট যে বিদ্যুতায়নের রূপান্তর রৈখিক হবে না এবং গ্রাহক ও বাজারগুলি বিভিন্ন গতিতে এগিয়ে চলেছে।”
সংস্থাটি আরও বলেছে যে চার্জিং পরিকাঠামোর ধীরগতির রোলআউট এবং ভোক্তাদের প্রণোদনা প্রত্যাহারের মতো কারণগুলির কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যবসায়িক পরিবেশ পরিবর্তিত হয়েছে।
স্বাধীন ইক্যুইটি বিশ্লেষক আন্না ম্যাকডোনাল্ড বলেছেন, বৈদ্যুতিন যানবাহনে স্যুইচ করার বিষয়ে ভোক্তাদের এখনও উদ্বেগ রয়েছে।
তিনি বিবিসির টুডে প্রোগ্রামকে বলেন, “বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য উৎসাহিত করার জন্য সরকার যে ভর্তুকি দিয়েছিল তার কিছু শেষ হয়ে গেছে এবং ভোক্তারা চার্জ নেওয়ার বিষয়ে চিন্তিত হওয়ার কারণে চাহিদার অভাব রয়েছে”।
“এটি এখনও রয়ে গেছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি আরও ব্যয়বহুল।”ইইউ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন বাজারে জলাবদ্ধতা বন্ধ করার জন্য আমদানি করা চীনা গাড়িগুলির উপর শুল্ক আরোপ করছে, তার মানে হল যে যানবাহনগুলি চীনের বাইরে তৈরি করতে হবে যা নিজের মধ্যে আরও ব্যয়বহুল।
“গাড়ি নির্মাতারা এই গাড়িগুলিতে লোকসান শুরু করতে আগ্রহী নয়”, মিস ম্যাকডোনাল্ড যোগ করেছেন।
ইউরোপীয় অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের মতে, জুলাই মাসে ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনের রেজিস্ট্রেশন প্রায় ১১% কমেছে।
ভলভো চীনা গাড়ি জায়ান্ট গিলির সংখ্যাগরিষ্ঠ মালিকানাধীন এবং যেহেতু এটি চীনে কারখানা ব্যবহার করে, তাই ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় চীনা তৈরি ইভি আমদানির শুল্ক দ্বারাও এটি প্রভাবিত হবে।
গত সপ্তাহে, কানাডা ঘোষণা করেছিল যে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের অনুরূপ ঘোষণার পরে চীন-তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহন আমদানিতে ১০০% শুল্ক আরোপ করছে।
পশ্চিমা দেশগুলি চীনকে তাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে ভর্তুকি দেওয়ার জন্য অভিযুক্ত করেছে, যা তাদের গাড়ি নির্মাতাদের একটি অন্যায্য সুবিধা দিয়েছে।
চীন এই অভিযোগগুলি প্রত্যাখ্যান করেছে এবং শুল্কগুলিকে “বৈষম্যমূলক” বলে সমালোচনা করেছে।
ফোর্ডও তার ই. ভি উচ্চাকাঙ্ক্ষা হ্রাস করছে। মাত্র গত মাসে, মার্কিন গাড়ি জায়ান্ট ঘোষণা করেছে যে এটি একটি বড়, তিন-সারি, সমস্ত বৈদ্যুতিক স্পোর্ট ইউটিলিটি যানবাহন (এসইউভি) এর পরিকল্পনা বাতিল করছে এবং তার পরবর্তী বৈদ্যুতিক পিক-আপ ট্রাকের প্রবর্তন স্থগিত করছে।
এর প্রতিদ্বন্দ্বী জেনারেল মোটরসও গত বছর বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনের লক্ষ্যমাত্রা কমিয়ে এনেছে।
Source : BBC