ধীর অর্থনীতির কারণে থাইল্যান্ডে গাড়ির বাজার স্তিমিত

ঋণদানের বিধিনিষেধ এবং ধীর অর্থনীতি ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রয়কে হ্রাস করছে কারণ বাজারে যানবাহনের আধিক্য এবং দাম কমেছে। ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে পরিধানের কম লক্ষণ সহ আরও বেশি যানবাহন প্রবেশ করা বিক্রেতাদের জন্য সর্বদা ভাল খবর নয়, যদিও ক্রেতারা অবশ্যই এটির প্রশংসা করেন।
থাইল্যান্ডে গাড়ি নির্মাতারা যেমন নতুন গাড়ি বিক্রি করতে সমস্যায় পড়ছেন, তেমনি ব্যবহৃত গাড়ির ব্যবসায়ীরাও বিক্রি বাড়াতে হিমশিম খাচ্ছেন। ২০২৪ সালের প্রথমার্ধে সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ির বাজার ধীর হয়ে যায়। যদিও শেষার্ধে পরিস্থিতির উন্নতি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, শিল্প নেতাদের মতে, ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রয় ২০২৫ সালে আবার মন্দার মুখোমুখি হতে পারে।
বাজেয়াপ্ত গাড়ির সংখ্যা এই বছর ২০০,০০০ গাড়িতে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে আরও চাপ সৃষ্টি করবে। এটি বিক্রেতাদের জন্য ভাল খবর হওয়া উচিত, অনেক ব্যবহৃত গাড়ি তাদের জন্য কিস্তি পরিশোধ করতে ব্যর্থ মালিকদের কাছ থেকে নিম্নলিখিত বাজেয়াপ্তির মধ্যে থেকে বেছে নেওয়ার জন্য। তবুও এই গাড়িগুলি এমন এক সময়ে আসে যখন জানুয়ারি থেকে জুনের মধ্যে ব্যবহৃত গাড়ির বিক্রি কমে যায়।
অনেক ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রেতার কাছে বাজেয়াপ্ত গাড়ি কেনার মতো পর্যাপ্ত অর্থ নেই যা তাদের স্টক যোগ করতে পারে কারণ বিক্রয় দুর্বল হয়েছে। শিল্পের অপারেটরদের মতে, প্রচুর ব্যবহৃত গাড়ি এখনও প্রদর্শনীতে রয়েছে।
অনেক ব্যবহৃত গাড়ি ভাল অবস্থায় রয়েছে কারণ সেগুলি নিলামে তোলার আগে স্বল্প সময়ের জন্য মালিকদের কাছ থেকে ব্যাঙ্ক এবং আর্থিক সংস্থাগুলি পুনরুদ্ধার করেছিল। তবে, এর অর্থ এই নয় যে এগুলি উচ্চ দামে পুনরায় বিক্রি করা যেতে পারে, কারণ দুর্বল ভোক্তা ক্রয় ক্ষমতা এবং সেকেন্ড হ্যান্ড অটো ঋণের জন্য উচ্চ সুদের হার বাজারকে নষ্ট করে দেয়, ফেডারেশন অফ থাই ইন্ডাস্ট্রিজের অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি ক্লাবের সেক্রেটারি-জেনারেল ভিথাভাত থংভেস বলেছেন। ক্লাবের চেয়ারপার্সন ইউফিন বুনসিরিচান বলেন, “আমরা গাড়ি বাজেয়াপ্তকরণ পর্যবেক্ষণ করছি, যা কয়েক মাস ধরে অব্যাহত অর্থনৈতিক মন্দার মধ্যে এই বছর বাড়তে থাকে।” ক্লাবের মতে, ২০২৩ সালে প্রায় ২,৫০,০০০ গাড়ি বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল।
মিসেস ইউফিন বলেন, অর্থনীতি সুস্থ থাকাকালীন বছরে গড়ে ১৫০,০০০-১৮০,০০০ যানবাহন বাজেয়াপ্ত করা হয়। তিনি বলেন, “বাজেয়াপ্ত করা যানবাহনের বেশিরভাগই খাঁটি পিকআপ, যা সাধারণত ছোট ব্যবসা পরিচালনাকারী এবং আর্থিক সমস্যার সম্মুখীন ব্যক্তিদের মালিকানাধীন। অনেক ছোট এবং মাঝারি আকারের উদ্যোগ (এসএমই) এখনও মহামারীর প্রভাবে জর্জরিত, অন্যরা অর্থনৈতিক মন্দার সময় দুর্বল বিক্রয় ভোগ করছে। মিসেস ইউফিন বলেন, এই এস. এম. ই-গুলির তাদের তারল্য সমস্যা মোকাবেলার জন্য আরও তহবিলের প্রয়োজন, কিন্তু আর্থিক উৎসগুলি অ্যাক্সেস করতে অসুবিধা হয়।
কম দাম
বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজারে মূল্য যুদ্ধের মতো, বছরের প্রথমার্ধে গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে অনেক ব্যবহৃত গাড়ি ব্যবসায়ীদের দাম কমানোর প্রয়োজন ছিল। ব্যবহৃত গাড়ির সরবরাহ বেশি ছিল, যার ফলে অনেক বিক্রেতা তাদের দাম কমাতে বাধ্য হয়েছিল। ক্লাবের মতে, যানবাহন বিক্রি করতে যদি দীর্ঘ সময় লাগে, তাহলে অবমূল্যায়নের খরচের কারণে গাড়ির দাম কমবে।
ব্যবহৃত গাড়ি সংস্থা ইয়ো রতচাদার অপারেটর এবং অ্যাসোসিয়েশন অফ ইউজড কারের প্রাক্তন সভাপতি পিনিও তানওয়াচারপর্ন বলেছেন, ইভি সেগমেন্টে মূল্য যুদ্ধের কারণে মানুষ নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নিতে বিলম্ব করেছে। তিনি বলেন, “চীনা ই. ভি নির্মাতারা বিশ্ব এবং থাই বাজারে শক্তিশালী খেলোয়াড় না হওয়া পর্যন্ত ব্যবহৃত গাড়ির বাজার কখনও সংকটে পড়েনি”। “তারা স্বয়ংচালিত শিল্প এবং এর সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত ঘটাচ্ছে।”
কিছু চীনা ইভি নির্মাতারা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে তাদের গাড়ির দাম কমিয়ে দিয়েছে, কিছু মডেলকে ১০০,০০০ বাহট পর্যন্ত ছাড় দিয়েছে, মিঃ পিনিয়ো বলেছেন। তিনি বলেন, দাম কমে যাওয়ায়, সম্ভাব্য গাড়ি ক্রেতারা প্রায়শই তাদের ক্রয়ের সিদ্ধান্তে বিলম্ব করে, দাম কমতে থাকবে কিনা তা দেখার জন্য অপেক্ষা করে।
জুলাই মাসে, চীনা মার্ক উলিং সহ একাধিক ব্র্যান্ডের অধীনে ইভি-র স্থানীয় পরিবেশক ইভি প্রিমাস কো, ব্যাংককে ৫০০,০০০ বাহটেরও কম দামে কমপ্যাক্ট সেডান ইভি উলিং বিঙ্গু চালু করে।
“এসজিএমডাব্লু এবং আমার সংস্থার মধ্যে একটি যৌথ আলোচনার পরে খুচরা মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছিল, যা উপযুক্ত বিনিয়োগের রিটার্ন পাওয়ার আশা করে। এ বিষয়ে ই ভি প্রিমাসের প্রধান নির্বাহী পিতায়া তানাদামরংসাক বলেন, ‘এটি মূল্যের যুদ্ধ নয়।
এসএআইসি-জিএম-উলিং-এর জন্য দাঁড়িয়ে, এসজিএমডাব্লু হল উলিং যানবাহন প্রস্তুতকারক। পিটায়া বলেন, কোম্পানিগুলি কম দামে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি করতে পারে কারণ একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, একটি মূল বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপাদানের দাম ১০০,০০০ বাহটে নেমে এসেছে। সস্তা গাড়ির যন্ত্রাংশ নির্মাতাদের আরও প্রতিযোগিতামূলক দামে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রি করার সুযোগ করে দেয়।
তিনি বলেন, ‘আমরা কোনো মূল্য যুদ্ধ বা দাম কমানোর কাজে অংশ নেব না। আমরা প্রথম দিন থেকেই আমাদের গ্রাহকদের সর্বোত্তম মূল্য দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
জিকার ব্র্যান্ডের অধীনে একটি চীনা ইভি প্রস্তুতকারক জিকার ইন্টেলিজেন্ট টেকনোলজি বলেছে যে তারা দাম কমানোর কৌশল অবলম্বন করবে না কারণ এই পদ্ধতিটি চীনা ইভিগুলির সুনামকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে এবং চীনা ব্র্যান্ডের প্রতি ভোক্তাদের আস্থা হ্রাস করতে পারে।
জিকারের দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া অঞ্চলের প্রধান বাও ঝুয়াংফেই বলেন, কোম্পানিটি বিলাসবহুল বিভাগকে লক্ষ্য করে তার জিকার এক্স কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক স্পোর্টস ইউটিলিটি যানবাহন বাজারজাত করার পরিকল্পনা করেছে।
আর্থিক বিশ্বাস
ব্যবহারকৃত গাড়ি বিক্রির সম্ভাবনা এই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে কারণ ক্রেতারা অটো ঋণের আরও বেশি অ্যাক্সেস অর্জন করে, যদিও কিছু চ্যালেঞ্জ এখনও অব্যাহত রয়েছে।
আর্থিক পরিষেবা প্রদানকারীরা প্রায়শই নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ির ক্রেতাদের কাছ থেকে ঋণের আবেদন প্রত্যাখ্যান করে কারণ ঋণের মাত্রা বৃদ্ধি পেয়েছে, অ-কার্যকর ঋণের ভয়ে।
তবে আর্থিক সংস্থাগুলি এবং অ্যাসোসিয়েশন অফ ইউজড কারের মধ্যে আলোচনার পরে, ঋণের মানদণ্ড শিথিল করা যেতে পারে, অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ভিচাই সুওয়ানসিলার বলেছেন। তিনি বলেন, অর্থপ্রদানকারীরা ব্যবহৃত গাড়ি ক্রেতাদের কাছ থেকে আরও ঋণের আবেদন অনুমোদন করতে সম্মত হয়েছেন যদি গাড়িটি অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা প্রত্যয়িত হয়, যা ব্যবহৃত গাড়িগুলির স্ক্রিনিংয়ে সহায়তা করে।
অ্যাসোসিয়েশনের মতে, ব্যবহৃত গাড়ি ষড়ধহণের সুদের হার ২.৩% থেকে ৭% পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। আর্থিক স্বস্তি সত্ত্বেও, ব্যাঙ্কগুলির কঠোর ঋণের মানদণ্ডের প্রভাব রয়ে গেছে এবং আগামী বছর আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে, মিঃ ভিচাই বলেছেন।
তিনি বলেন, এ বছর নতুন গাড়ি বিক্রির ধীরগতির কারণে ২০২৫ সালের প্রথম ও দ্বিতীয় প্রান্তিকে ব্যবহৃত গাড়ির ঘাটতি হতে পারে। এই পরিস্থিতির অর্থ ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে কম গাড়ি প্রবেশ করবে, মিঃ ভিচাই বলেছিলেন। (Source: The Bangkok Post)