দুই বছরের বিশৃঙ্খলার পর রেল ধর্মঘটের অবসান ঘটাতে রাজি হলেন আস্লেফ ট্রেন চালকরা

সদস্যরা প্রস্তাব ফিরিয়ে দিলে ইউনিয়ন এবং ইংলিশ ট্রেন সংস্থাগুলির মধ্যে দীর্ঘস্থায়ী বিরোধের সমাধান হবে ট্রেন চালক এবং যুক্তরাজ্য সরকার একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে যা রেল অপারেটর এবং ইউনিয়নগুলির মধ্যে দুই বছরেরও বেশি সংঘাতের অবসান ঘটাতে পারে যার সময় বিস্তৃত ধর্মঘট যাত্রীদের জন্য কয়েক সপ্তাহের দুর্দশার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
বুধবার ড্রাইভার ইউনিয়ন আসলেফ বলেছিলেন যে পরিবহন বিভাগের (ডিএফটি) সাথে নীতিগতভাবে একটি চুক্তি হয়েছে যার ফলে ২০২২-২৩ এর জন্য ৫%, ২০২৩-২৪ এর জন্য ৪.৭৫% এবং ২০২৪-২৫ এর জন্য ৪.৫% বেতন বৃদ্ধি হবে-সমস্ত ব্যাকডেটেড এবং পেনশনযোগ্য।
অ্যাসলেফের সাধারণ সম্পাদক মিক ভেলান বলেনঃ “প্রস্তাবটি একটি ভাল প্রস্তাব-একটি ন্যায্য প্রস্তাব-এবং এটিই আমরা সবসময় চেয়েছি, একটি পরিষ্কার প্রস্তাব, আমাদের শর্তাবলীর জন্য জমি দখল ছাড়াই, যা কোম্পানিগুলি এবং পূর্ববর্তী সরকার গত বছরের এপ্রিলে নেওয়ার চেষ্টা করেছিল।”
তিনি বলেন, প্রস্তাবটি এখন ইউনিয়নের সদস্যদের কাছে গ্রহণ করার সুপারিশ সহ রাখা হবে। যদি সদস্যরা অনুমোদন করে, তবে এটি ২০২২ সালের জুলাই পর্যন্ত ১৬টি ইংলিশ ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থার সঙ্গে অচলাবস্থার অবসান ঘটাতে পারে।
সেই সময়ের মধ্যে, ট্রেন চালকরা ১৮ দিনের ধর্মঘট এবং ওভারটাইম নিষেধাজ্ঞার একটি রান চালিয়েছে, যা ইংল্যান্ডের বেশিরভাগ রেল নেটওয়ার্ক এবং স্কটল্যান্ড এবং ওয়েলসে কিছু আন্তঃসীমান্ত পরিষেবা স্থবির করে দিয়েছে।
নতুন শ্রম সরকার গত মাসের নির্বাচনের পরপরই ইঙ্গিত দিয়েছিল যে তারা দীর্ঘমেয়াদী জাতীয় বেতন বিরোধের দ্রুত সমাধান চাইবে এবং সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে বেশ কয়েকটি বৈঠক হয়েছে।
সর্বশেষ চুক্তিটি গত বছরের এপ্রিলে আস্লেফ সদস্যদের দ্বারা প্রত্যাখ্যাত পূর্ববর্তী প্রস্তাবের থেকে উন্নতি চিহ্নিত করে। আগের প্রস্তাবটি ড্রাইভারদের দুই বছরের মধ্যে ৮% বেতন বৃদ্ধি দিত তবে কাজের পরিস্থিতিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনও অন্তর্ভুক্ত করত।
পূর্ববর্তী রক্ষণশীল সরকারের অধীনে, ২০২৩ সালের এপ্রিলের প্রস্তাব প্রত্যাখ্যাত হওয়ার পর ট্রেন চালকদের প্রতিনিধিত্বকারী সংস্থা ডিএফটি এবং রেল ডেলিভারি গ্রুপ (আরডিজি)-এর মধ্যে বেতন আলোচনা স্থগিত হয়ে যায়। আসলেফ মে মাসে বলেছিলেন যে ২০২৩ সালের জানুয়ারির পর থেকে তৎকালীন রেলমন্ত্রী হু মেরিম্যানের সাথে তাদের কোনও বৈঠক হয়নি।
লেবারের নির্বাচনী বিজয়ের পর, পরিবহন সচিব, লুইস হাই, রেল ইউনিয়নগুলির সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন এবং “প্রাপ্তবয়স্ক শিল্প সম্পর্কের একটি যুগ”-এর প্রতিশ্রুতি দেন। গত মাসে যখন আসলেফের সঙ্গে আলোচনা পুনরায় শুরু হয়, তখন ইউনিয়ন এবং ডিএফটি-র মধ্যে সরাসরি বৈঠক হয়, আরডিজি আর এই প্রক্রিয়ায় জড়িত ছিল না।
আসলেফ একমাত্র রেল ইউনিয়ন ছিল যা ২০২২ সালের জুনে আরএমটি দ্বারা ধর্মঘটের মাধ্যমে শুরু হওয়া সেক্টর জুড়ে ব্যাপক শিল্প পদক্ষেপের পরে এখনও বেতন চুক্তিতে সম্মত হয়নি, যা ট্রেনের ক্রু, সিগন্যালার, স্টেশন কর্মী এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করে।
আরএমটি নেটওয়ার্ক রেলের সাথে বিরোধে ছিল, যা ট্র্যাক, স্টেশন এবং লেভেল ক্রসিংয়ের মতো অবকাঠামোর পাশাপাশি ইংরেজ ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থাগুলির সাথেও দায়বদ্ধ।
ইউনিয়নটি গত বছরের মার্চে নেটওয়ার্ক রেলের সঙ্গে একটি বেতন চুক্তি করে এবং সেই নভেম্বরে আরডিজির সঙ্গে একটি চুক্তি করে। উভয় বিরোধের সমাধান হওয়ার সময়, আরএমটি ব্রিটেনের আশেপাশের পরিষেবাগুলিকে প্রভাবিত করে ৩০ দিনেরও বেশি ধর্মঘট করেছিল, যার মধ্যে কিছু অ্যাসলেফের পদক্ষেপের সাথে ওভারল্যাপিং করেছিল। আরএমটি এখনও ২০২৪ সালের উত্থানের বিষয়ে আলোচনায় রয়েছে।
গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে বেতন চুক্তি হওয়ার পর পরিবহন বেতনভোগী কর্মচারী সমিতির ইউনিয়নের সদস্যরা আরডিজির সঙ্গে তাদের পৃথক জাতীয় বিরোধের অবসান ঘটাতে সম্মত হন। টিএসএসএ ২০২২ সালের ডিসেম্বরে নেটওয়ার্ক রেলের সঙ্গে একটি চুক্তিতে সম্মত হয়।
গত মাসে রাজার ভাষণে সরকার শ্রমিকদের জন্য আরও সুরক্ষা এবং রেল জাতীয়করণ নিশ্চিত করার জন্য প্রাথমিক পদক্ষেপের কথা ঘোষণা করার পর আসলেফের সঙ্গে এই সমঝোতা হয়।
হাই বলেনঃ “আমি যখন এই কাজটি গ্রহণ করি, তখন আমি বলেছিলাম যে আমি দ্রুত এগিয়ে যেতে চাই এবং জিনিসগুলি ঠিক করতে চাই-রেল ধর্মঘটের অবসান ঘটিয়ে শুরু করি।
“ধর্মঘট চলতে থাকায় এবং যাত্রীদের ভোগান্তির কারণে করদাতাদের মূল্য দিতে দেখে রক্ষণশীলরা খুশি হয়েছিল। এই শ্রম সরকার সঠিক কাজ করছে এবং যাত্রীদের প্রথমে রাখছে।
“যদি এই প্রস্তাবটি গৃহীত হয়, তাহলে অবশেষে এই দীর্ঘস্থায়ী বিরোধের অবসান ঘটবে এবং এক প্রজন্মের মধ্যে আমাদের রেলপথের সবচেয়ে বড় সংস্কার সহ যাত্রীদের জন্য কর্মক্ষমতা বাড়িয়ে আমাদের এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেবে।” (Source: The Guardian)