পশ্চিমাদের গ্রিন ইকোনমির প্রসার ঘটানোর জন্য চীনকে প্রয়োজন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপ পরিষ্কার শক্তি প্রযুক্তিতে চীনের কমান্ডিং লিডকে সংকীর্ণ করার জন্য দৌড়াদৌড়ি করছে, স্থানীয় নির্মাতাদের উপর ভর্তুকি নিক্ষেপ করছে এবং চীনা আমদানির উপর শুল্ক বাড়িয়ে দিয়েছে।
ক্লিন এনার্জি সাপ্লাই চেইনে চীনের আধিপত্য তাদের অর্থনীতিকে সবুজ করতে এবং দ্রুত জলবায়ু লক্ষ্যমাত্রা পূরণের চেষ্টা করা সরকারগুলির জন্য একটি বিভ্রান্তি উপস্থাপন করে যখন সস্তা আমদানির বন্যা থেকে সমগ্র শিল্প এবং হাজার হাজার চাকরি রক্ষা করে।
চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) সৌর প্যানেল, বায়ু টারবাইন এবং ব্যাটারি ছাড়া, গ্রহ-উত্তাপ দূষণ হ্রাস করতে আরও বেশি সময় লাগতে পারে এবং শেষ পর্যন্ত ব্যবসা এবং ভোক্তাদের জন্য ব্যয় বাড়িয়ে তুলতে পারে। কিন্তু পশ্চিমের উচিত সস্তা গ্যাসের জন্য একক সরবরাহকারী রাশিয়ার উপর অতিরিক্ত নির্ভরশীল হওয়ার ইউরোপের ভুলের পুনরাবৃত্তি এড়ানো এবং ভবিষ্যতের নিজস্ব প্রযুক্তি বিকাশের ফলে যে অর্থনৈতিক পুরষ্কার আসে তা চায়।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের প্রতিযোগিতা প্রধান মার্গ্রেথ ভেস্টেগার এপ্রিল মাসে চীনা বায়ু টারবাইন নির্মাতাদের বিরুদ্ধে তদন্তের ঘোষণা দেওয়ার সময় বলেছিলেন, “আমরা দেখেছি কীভাবে চীন সৌর প্যানেল শিল্পে আধিপত্য বিস্তার করতে এসেছিল… দেশীয় সরবরাহকারীদের জন্য ব্যাপক ভর্তুকি প্রদান করে, যখন… বিদেশী ব্যবসায়ের জন্য দেশীয় বাজার বন্ধ করে দেয়”। ফলস্বরূপ, বর্তমানে ইইউতে ইনস্টল করা সৌর প্যানেলের ৩% এরও কম ইউরোপে উৎপাদিত হয়।
তিনি আরও বলেন, “বৈদ্যুতিক যানবাহন, বায়ু বা প্রয়োজনীয় চিপগুলিতে আবার সৌর প্যানেলে কী ঘটেছে তা দেখার সামর্থ্য আমাদের নেই”। সবুজ প্রযুক্তিতে ক্রমবর্ধমান বৈশ্বিক প্রতিযোগিতা বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক চীন এবং তার প্রধান বাণিজ্যিক অংশীদারদের মধ্যে উত্তেজনা বাড়িয়ে তুলছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইইউ চীন থেকে আমদানির বিষয়ে কঠোর অবস্থান নিয়েছে, ওয়াশিংটন কেবল দেশের বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপরই নয়, ব্যাটারি, সৌর প্যানেল এবং গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির উপরও শুল্ক বাড়িয়েছে।
ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সির (আইইএ) সিইও ফাতেহ বিরল সম্প্রতি এক সাক্ষাৎকারে সাংবাদিকদের বলেন, “পরিচ্ছন্ন জ্বালানি অর্থনীতিতে অবস্থানের জন্য প্রতিযোগিতা তীব্র, কারণ এটি কেবল জলবায়ু পরিবর্তনের উদ্বেগের বিষয় নয়। “এটি শিল্প নীতির উদ্বেগের দ্বারা চালিত হয়ঃ শিল্প প্রযুক্তির পরবর্তী অধ্যায়ে কে কী ধরনের অবস্থান পাবে।”
পরিচ্ছন্ন শক্তির পরাশক্তি
আপাতত, চীন এই প্রতিযোগিতায় এগিয়ে রয়েছে। গত বছর, দেশটি ক্লিন প্রযুক্তি উৎপাদনে বিশ্বব্যাপী বিনিয়োগের তিন-চতুর্থাংশের জন্য দায়ী, যদিও আইইএ অনুসারে এটি ২০২২ সালে ৮৫% থেকে কমেছে।
এই বছর, সৌর প্যানেল, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের শক্তিশালী চাহিদার মধ্যে সামগ্রিকভাবে পরিচ্ছন্ন শক্তিতে ৬৭৬ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের পথে রয়েছে। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রস্তাবিত $৩১৫ বিলিয়ন বিনিয়োগের দ্বিগুণেরও বেশি এবং ইইউ-এর $৩৭০ বিলিয়ন ডলারের চেয়ে অনেক এগিয়ে।
এই বিশাল বিনিয়োগগুলি চীনকে পরিচ্ছন্ন শক্তি পরিবর্তনের জন্য প্রয়োজনীয় অনেক প্রযুক্তি এবং গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির বিশ্বের বৃহত্তম এবং সর্বনিম্ন ব্যয়ের সরবরাহকারীতে পরিণত করেছে।
আইইএ অনুসারে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা গত বছর বিশ্বব্যাপী বিক্রি হওয়া সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির অর্ধেকেরও বেশি উৎপাদন করেছে। বৈদ্যুতিন যানবাহন এবং শিল্প-ব্যবহারের ব্যাটারি, বায়ু টারবাইন এবং সৌর প্যানেলের জন্য বিশ্বব্যাপী উৎপাদন ক্ষমতাও চীনে কেন্দ্রীভূত।
বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং অন্যান্য সবুজ প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির ক্ষেত্রেও একই চিত্র দেখা যায়। লিথিয়াম এবং কোবাল্টের বিশ্বব্যাপী প্রক্রিয়াকরণের অর্ধেকেরও বেশি চীনে ঘটে, যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত গ্রাফাইটের প্রায় সমস্ত পরিশোধন এবং বায়ু টারবাইনে জেনারেটরের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিরল মৃত্তিকা।
কিছু গুরুত্বপূর্ণ খনিজ প্রক্রিয়াকরণে বেইজিংয়ের ভার্চুয়াল একচেটিয়া বৈশ্বিক সবুজ রূপান্তরের জন্য বিশেষ ঝুঁকি নিয়ে আসে। গত বছর, চীন গ্যালিয়াম এবং জার্মেনিয়ামের উপর রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ চাপিয়ে দিয়েছিল-সেমিকন্ডাক্টর তৈরির জন্য প্রয়োজনীয় বিরল পৃথিবী-মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, নেদারল্যান্ডস এবং জাপানের চীনে কিছু সেমিকন্ডাক্টর সরঞ্জাম রফতানির উপর বিধিনিষেধের জবাবে।
বেইজিং পরে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত গ্রাফাইট সরবরাহের উপরও তার নিয়ন্ত্রণ জোরদার করে।
রূপান্তরকে ধীর করে দেওয়া
বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতি এই বিষয়টি গোপন রাখেনি যে তারা দেশের “নতুন ত্রয়ী” পণ্য-বৈদ্যুতিক যানবাহন, লিথিয়াম ব্যাটারি এবং সৌর প্যানেল রপ্তানি করতে চায়।
কিন্তু জুন মাসে চীন থেকে আসা বৈদ্যুতিক যানবাহনের শুল্ক উল্লেখযোগ্য হারে বাড়ানোর কথা ঘোষণা করে ইইউ-এর নির্বাহী সংস্থা বলেছেঃ “ইইউ-এর সবুজ রূপান্তর ইইউ শিল্পের ব্যয়ে অন্যায্য (ভর্তুকি) আমদানির উপর ভিত্তি করে হতে পারে না।”
যদিও শুল্ক স্থানীয় নির্মাতাদের রক্ষা করতে পারে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে তারা সবুজ শক্তিতে পরিবর্তনের পাশাপাশি ব্যবসায়ের জন্য ব্যয় বাড়িয়ে দিতে পারে।
শিক্ষাবিদ ডেভিড জি ভিক্টর এবং মাইকেল আর ডেভিডসন ব্রুকিংস-এর সাম্প্রতিক এক গবেষণাপত্রে লিখেছেন, “এতে কোনো সন্দেহ নেই যে বিশ্ব চীনের উপর খুব বেশি নির্ভরশীল হয়ে পড়েছে, বিশেষ করে পরিচ্ছন্ন জ্বালানি অর্থনীতির কাঁচামালের ক্ষেত্রে।” “কিন্তু চীনা আধিপত্যের জবাব দেওয়ার সঠিক উপায় ব্যাপক শুল্ক নয়।”
তারা যুক্তি দেখান যে ওয়াশিংটনের মতো “সমগ্র শিল্প জুড়ে” শুল্কগুলি চীনা আমদানির ব্যয় বাড়ায়, যা “যে কেউ নির্গমন কমাতে সৌর প্যানেল বা ব্যাটারি ব্যবহার করতে চায় তার পক্ষে কঠিন করে তোলে।”
ক্যালিফোর্নিয়া সান দিয়েগো বিশ্ববিদ্যালয়ের উদ্ভাবন ও পাবলিক পলিসির অধ্যাপক ভিক্টর সিএনএনকে বলেছেন, চীনকে ছাড়াই সবুজ হওয়ার চেষ্টা “(শক্তি) রূপান্তরকে ধীর করে দেবে”। “এটা পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর।”
একইভাবে, গত মাসে, আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের প্রধান অর্থনীতিবিদ পিয়েরে-অলিভিয়ার গুরিনচাস সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে শুল্কের সাম্প্রতিক “বৃদ্ধি” এবং অন্যান্য সংরক্ষণবাদী পদক্ষেপগুলি “জলবায়ু পরিবর্তনের মতো বৈশ্বিক চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার নীতিগুলিকে সমন্বয় করা কঠিন করে তুলতে পারে”।
পরিচ্ছন্ন শক্তিতে পরিবর্তনে যে কোনও বিলম্ব গ্রহের উপর ভারী প্রভাব ফেলবে। ম্যাককিনসে গ্লোবাল ইনস্টিটিউটের বুধবার প্রকাশিত এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশ্বজুড়ে কম নির্গমন প্রযুক্তির স্থাপন ২০৫০ সালের মধ্যে নেট-শূন্য কার্বন নির্গমনে পৌঁছানোর জন্য প্রয়োজনীয় মাত্রার প্রায় ১০%-এমন একটি লক্ষ্য যা বিজ্ঞানীরা বলছেন যে বিশ্বকে অবশ্যই আঘাত করতে হবে বিপর্যয়কর জলবায়ু পরিবর্তন এড়াতে।
ইতিমধ্যে, জলবায়ু পরিবর্তনের ব্যয় বাড়তে থাকে-স্পষ্টতই আরও ঘন ঘন এবং তীব্র প্রাকৃতিক দুর্যোগের মাধ্যমে-এবং দরিদ্রতম দেশগুলি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হচ্ছে।
শুল্কের বাইরে
ক্যালিফোর্নিয়া সান দিয়েগো বিশ্ববিদ্যালয়ের ভিক্টরের মতে, পরিবেশ এবং স্থানীয় চাকরি উভয়ই রক্ষা করার জন্য, পশ্চিমা নীতিনির্ধারকদের উচিত তাদের পদক্ষেপগুলি এমন ক্ষেত্রগুলিতে মনোনিবেশ করা যেখানে প্রকৃত জাতীয় সুরক্ষা উদ্বেগ রয়েছে। উন্নত সেমিকন্ডাক্টর এবং কিছু কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা প্রযুক্তির উৎপাদনের কথা উল্লেখ করে তিনি বলেন, “এটি একটি খুব সংকীর্ণ তালিকা”।
“এর মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম উৎপাদন, তামা পরিশোধন, (বা) লিথিয়াম সরবরাহ চেইন অন্তর্ভুক্ত নয়। গুরুত্বপূর্ণ খনিজগুলির জন্য আমাদের অনশোরিং (এবং ফ্রেন্ডশোরিং) প্রয়োজনীয়তা মূলত হ্রাস করতে হবে “, তিনি আরও বলেন, যে নিয়মগুলির জন্য স্থানীয়ভাবে বা মিত্রদের কাছ থেকে পণ্য সংগ্রহ করা প্রয়োজন।
ভিক্টর আরও বলেন, মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের মতো সৌর ও বায়ু সহ প্রতিষ্ঠিত শিল্পগুলিতে ভর্তুকি দেওয়ার পরিবর্তে সরকারগুলিকে উদ্ভাবন এবং উদীয়মান প্রযুক্তিতে সরাসরি বিনিয়োগ করা উচিত। তিনি বলেন, যখন সবুজ প্রযুক্তির জন্য প্রয়োজনীয় খনিজগুলির কথা আসে, তখন “আমাদের সমস্ত পণ্য বাজারে যা করা উচিত তা করা উচিত, যার বৈচিত্র্য (সরবরাহের) রয়েছে”। বিরল এমন বাণিজ্য নীতির পক্ষেও সওয়াল করেন যা সরবরাহ শৃঙ্খলকে বৈচিত্র্যময় করে এবং পরিচ্ছন্ন শক্তি পরিবর্তনে বিলম্বের ঝুঁকি হ্রাস করে। তিনি বলেন, “বর্তমানে ব্যাটারি উৎপাদনের একটি বড় ঘনত্ব রয়েছে এবং প্রতিযোগিতামূলক (কারণ) এবং অন্যান্য কারণে জ্বালানি সুরক্ষার জন্য এটি দেশগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ।
আ ই ই এ শক্তির উৎস এবং বাণিজ্য অংশীদারদের ক্ষেত্রে বৈচিত্র্যকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করে, বিরল আরও বলেন। “শক্তির ক্ষেত্রে আপনি আপনার সমস্ত ডিম এক ঝুড়িতে রাখেন না।” (Source: CNN News)