পুরানো যানবাহন থেকে অতিরিক্ত কার্বন নির্গমনের জন্য যুক্তরাষ্ট্রে জেনারেল মোটরসকে ১৪৬ মিলিয়ন ডলার জরিমানা দিতে হবে

জিএম-এর প্রাথমিক সম্মতি পরীক্ষার তুলনায় নির্দিষ্ট যানবাহন থেকে নির্গমন গড়ে ১০ শতাংশ বেশি ছিল। জেনারেল মোটরস ফেডারেল সরকারকে প্রায় ১৪৬ মিলিয়ন ডলার জরিমানা দেবে কারণ এর ৫.৯ মিলিয়ন পুরানো যানবাহন নির্গমন এবং জ্বালানী অর্থনীতির মান মেনে চলে না।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বুধবার এক বিবৃতিতে বলেছে যে ২০১২ থেকে ২০১৮ মডেল বছরের কিছু জিএম যানবাহন ফেডারেল জ্বালানী অর্থনীতির প্রয়োজনীয়তা মেনে চলেনি।
এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি বলেছে যে তাদের পরীক্ষায় দেখা গেছে যে জিএম পিকআপ ট্রাক এবং এসইউভিগুলি জিএমের প্রাথমিক সম্মতি পরীক্ষার তুলনায় গড়ে ১০ শতাংশ বেশি কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত করে।
ইপিএ বলেছে যে যানবাহনগুলি রাস্তায় থাকবে এবং মেরামত করা যাবে না। জিএম এক বিবৃতিতে বলেছে যে এটি তার যানবাহনের দূষণ এবং মাইলেজ শংসাপত্রের সমস্ত নিয়মকানুন মেনে চলে। সংস্থাটি বলেছে যে এটি কোনও অন্যায় কাজ স্বীকার করছে না বা এটি ক্লিন এয়ার অ্যাক্ট মেনে চলেনি।
এনফোর্সমেন্ট অ্যাকশনে প্রায় ৪.৬ মিলিয়ন পূর্ণ আকারের পিক-আপ এবং এসইউভি এবং প্রায় ১.৩ মিলিয়ন মাঝারি আকারের এসইউভি জড়িত, ইপিএ জানিয়েছে। ক্ষতিগ্রস্ত মডেলগুলির মধ্যে রয়েছে চেভি টাহো, ক্যাডিল্যাক এসকেলেড এবং চেভি সিলভারাদো। জিএম যানবাহনের প্রায় ৪০টি বৈচিত্র্যকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
ইপিএ জানিয়েছে, জিএম নির্মাতাদের গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন সেই মডেল বছরের জন্য প্রযোজ্য নির্গমনের জন্য বহরের মানের নিচে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে ব্যবহৃত ক্রেডিটগুলি ছেড়ে দিতে বাধ্য হবে।
ইপিএর একজন মুখপাত্র বলেছেন যে লঙ্ঘনগুলি অনিচ্ছাকৃত ছিল।
তবে ইউনিয়ন অফ কনসার্নড সায়েন্টিস্টসের সিনিয়র যানবাহন বিশ্লেষক ডেভিড কুক প্রশ্ন তুলেছেন যে জিএম কীভাবে জানতে পারেনি যে দূষণ প্রাথমিক পরীক্ষাটি ১০ শতাংশেরও বেশি ছাড়িয়ে গেছে কারণ সমস্যাটি এতগুলি বিভিন্ন যানবাহনে ব্যাপক ছিল। তিনি বলেন, “আপনি কেবল ১০ শতাংশের বেশি বৃত্তাকার ভুল করেন না।”
তিনি আরও বিস্মিত হয়েছিলেন যে সরকার জিএমকে অতিরিক্ত দূষণ সংশোধন করতে বা গাড়ির উইন্ডো স্টিকারগুলিতে গ্যাস মাইলেজের অনুমান কমাতে পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করছে না।
পরিবেশগত গোষ্ঠী সেন্টার ফর বায়োলজিক্যাল ডাইভারসিটির সেফ ক্লাইমেট ট্রান্সপোর্ট ক্যাম্পেইনের পরিচালক ড্যান বেকার বলেন, জিএমের লঙ্ঘন দেখায় যে কেন গাড়ি নির্মাতাদের আমাদের বায়ু ও স্বাস্থ্য রক্ষার জন্য বিশ্বাস করা যায় না এবং কেন আমাদের দূষণের কঠোর নিয়ম প্রয়োজন। সুপ্রিম কোর্ট, নোটিশ নিন! ”
গত সপ্তাহে সুপ্রিম কোর্ট শেভরন নামে পরিচিত একটি ৪০ বছরের পুরনো আইনি মতবাদ প্রত্যাখ্যান করে, যা কার্যকরভাবে ইপিএ এবং অন্যান্য নির্বাহী শাখা সংস্থাগুলির ক্ষমতা হ্রাস করে এবং এটিকে আদালতে স্থানান্তরিত করে। এই মতবাদটি হাজার হাজার যুক্তরাষ্ট্রীয় নিয়মকানুন বহাল রাখার ভিত্তি হয়ে দাঁড়িয়েছে, তবে দীর্ঘকাল ধরে রক্ষণশীল এবং ব্যবসায়িক গোষ্ঠীগুলির লক্ষ্যবস্তু হয়ে দাঁড়িয়েছে, যারা যুক্তি দেখিয়েছেন যে এটি নির্বাহী শাখাকে অত্যধিক ক্ষমতা প্রদান করে, বা কিছু সমালোচক যাকে প্রশাসনিক রাষ্ট্র বলে অভিহিত করেন।
কুক বলেন, অতীতে অনুরূপ দূষণের ক্ষেত্রে, গাড়ি নির্মাতাদের এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য ক্লিন এয়ার অ্যাক্টের অধীনে জরিমানা করা হয়েছে এবং বিচার বিভাগ সাধারণত জড়িত হয়। উদাহরণস্বরূপ, হুন্ডাই এবং কিয়া একই ধরনের মামলায় বিচার বিভাগের পদক্ষেপের মুখোমুখি হয়েছিল। (সূত্রঃ আল জাজিরা)